Egypt's New Railways شبكة القطارات الحديثة

تتضمن شبكة القطارات الحديثة في مصر مشروع القطار الكهربائي السريع

الذي يربط العين السخنة بالعلمين بطول 460 كم وبسرعة تصميمية تصل إلى 250 كم/ساعة، بالإضافة إلى

قطارات تالجو الفاخرة على خطوط الوجهين القبلي والبحري، وقطارات الديسيرو ذات الطابقين على شبكة

القطار السريع، وقطار **الerc (القطار الكهربائي الخفيف) الذي يربط بين مدن شرق القاهرة ويشمل

103 كم و19 محطة

مشروع القطار الكهربائي السريع

الخط الرئيسي: يربط بين العين السخنة والعلمين مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة الأخرى.
الطول: حوالي 460 كيلومترًا.
السرعة التصميمية: 250 كيلومترًا في الساعة.
الهدف: ربط المدن الجديدة بشبكة السكك الحديدية وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة للركاب والبضائع

قطارات تالجو

الميزات: تعتبر من أحدث القطارات الفاخرة في مصر، وتتميز بتصميمها الحديث ومقصوراتها الفسيحة
والخدمات المتطورة التي توفرها.
المسار: تعمل على خطوط الوجهين القبلي والبحري

قطار ديسيرو

الميزات:
هو أول قطار في مصر يعمل بنظام الطابقين ويتميز بسرعته القصوى التي تصل إلى 160 كيلومترًا في الساعة.
الشبكة:
يعمل على شبكة القطار الكهربائي السريع التي لا يزال إنشاؤها مستمرًا بطول 2000 كيلومتر.

القطار الكهربائي الخفيف (LRT)

الطول: 103 كيلومترات.
المحطات: 19 محطة.
المسار: يخدم مدن شرق القاهرة.

أنواع القطارات الأخرى

بالإضافة إلى القطارات الحديثة، تعمل السكك الحديدية المصرية أيضًا على قطارات النوم، وقطارات VIP، والقطارات المميزة "الروسي"
، وقطارات تهوية ديناميكية، لتلبية احتياجات مختلف شرائح المسافرين

Egypt is developing Africa's first and world's sixth-largest high-speed rail network, a massive $23 billion, 2,000-kilometer electric system connecting 60 cities from the Red Sea to the Mediterranean. Spearheaded by Siemens Mobility, this multi-line project will feature high-speed passenger and freight trains, aiming to reduce travel times, boost economic growth, and create jobs across the country.

Scope:
A comprehensive 2,000 km network of electric, high-speed, regional, and freight lines.
Goal:
To create a "Suez Canal on tracks," connecting the Red Sea and Mediterranean coasts and linking major cities and industrial zones.
Benefits:
Expected to cut carbon emissions, decrease travel times, create thousands of jobs, and support regional economic development

Key Components

Three Lines:
The network is planned in three main phases.
- Line 1: A 660 km line from Ain Sokhna on the Red Sea, through the new administrative capital, to Alexandria and Marsa Matruh on the Mediterranean.
- Line 2: A 1,100 km line connecting the Greater Cairo region to Abu Simbel near the Sudan border.
- Line 3: A 225 km line linking Luxor and the Red Sea ports of Hurghada and Safaga.
Infrastructure:
- Electrified lines powered by substations and catenary systems.
- Smart station hubs with integrated services.
- Cutting-edge signaling systems, including ETCS Level 2.
Rolling Stock:
- Velaro high-speed trains.
- Desiro regional trains for intercity trips.
- Vectron freight locomotives

Timeline & Partners

Contracts: Signed with Siemens Mobility, Orascom Construction, and The Arab Contractors.
Construction: The first segment is under construction, with the broader network being built in phases.
First Trains: The first Velaro high-speed train was set to be delivered in August 2025